Análisis Metro de Bogotá

Análisis Metro de Bogotá

En 1942 se habló por primera vez en Bogotá sobre la necesidad de construir el metro para la capital colombiana. En ese entonces la ciudad contaba con 400.000 habitantes y ya se empezaba a estudiar la ejecución de este megaproyecto.

Los estudios y propuestas se siguieron repitiendo durante los años de 1949, 1964, 1974, 1975, 1978, 1981, 1988, 1996 y en el 2010 año para el cual la ciudad ya contaba con 7.800.000 habitantes.

Han pasado ya más de 70 años desde que se habló por primera vez acerca de la construcción, pero el proyecto del metro de Bogotá aún no ha sido ejecutado, o por lo menos esta ciudad aún no tiene este servicio de transporte masivo que sin duda sería perfecto para solucionar las grandes problemáticas de movilidad que vive la capital colombiana en la actualidad, hasta el momento solo se han logrado mínimos avances, mientras estos estudios ya llevan varias décadas Panamá lo construyó sólo en tres años, dato sobre el cual deja mucho que pensar.

PRINCIPALES PROBLEMÁTICAS DE LA MOVILIDAD EN BOGOTÁ:

Bogotá está al límite de capacidad del transporte:
Sistema TransMilenio saturado
Buses del SITP y busetas poco eficientes por el alto volumen de tráfico
Excesivo uso del transporte privado
Gran ocupación de espacio público y fragmentación de la ciudad por los ejes viarios
Contaminación ambiental (acústica y del aire). Gran emisión de gases CO2
Accidentalidad
Consumo energético
Incremento costos del transporte
Costo social (degradación calidad de vida)
Costo sanitario (salud física y mental)

ACTUALIDAD:

Hace algunos días la alcaldía de Bogotá sorprendió al país y al mundo en general con la noticia de que los estudios para el metro de la ciudad están listos, el Alcalde Gustavo Petro dijo que la etapa de ingeniería básica avanzada se terminó dentro del tiempo estimado y con ello se entregan los estudios y diseños de la primera línea del metro de Bogotá.

Según Petro las conclusiones de este estudio resaltan la viabilidad de construir un túnel de 28,7 km desde el suroccidente hasta el nororiente de Bogotá, atravesando por el centro de la capital.

De ser implementado el metro, tal vez se solucionen muchos o quizás todas las problemáticas de movilidad ya mencionadas que hacen de Bogotá una ciudad caótica en términos de movilidad.

A continuación se muestran algunos detalles del nuevo estudio del metro de Bogotá

EN CIFRAS:

Costo aproximado proyectado: 7.000 millones de dólares

Longitud = 28,7 Km

Nº estaciones = 28

Número de trenes: 50, con siete vagones cada uno

Número de estaciones: 27

Diseño básico conceptual 2010: 64% Subterráneo 36% Superficie

Diseño básico avanzado 2014 : 100% Subterráneo

Demanda proyectada: 50.000 pasajeros a 2019 – 80.000 pasajeros a 2050

Tipo de Tracción: eléctrica

Recorrido: Portal de las Américas Av. Villavicencio y 1º Mayo Corredor Ferrocarril Estación de

La Sabana Cras. 13 y 11 Hasta Calle 127

Patios y Talleres: En El Tintal(Gibraltar)